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穿越崇山峻岭 助力库区发展——郑渝高铁全线开通见闻

来源:崇宇快讯网   作者:热点   时间:2024-03-29 03:17:24

原标题:穿越崇山峻岭 助力库区发展——郑渝高铁全线开通见闻

新华社记者陈青冰

6月20日,穿越崇山当一列火车飞驰而来,峻岭见闻渝东北三峡库区人民迎来了历史性的助力郑渝我在天庭开银行一刻。库区群众告别交通闭塞之苦。库区开通

郑渝高铁全长1068公里,发展全线贯通运营后,高铁重庆到北京、全线郑州最快只需6小时46分、穿越崇山4小时23分。峻岭见闻

26岁的助力郑渝李芙容,当天早早来到奉节站,库区开通准备搭乘奉节最早一班8时14分的发展C6403次列车,去往重庆。高铁

“我们以前从奉节坐汽车到重庆,全线常常需要8小时左右的穿越崇山我在天庭开银行车程,现在不到2小时就可以到。”李芙容说,她感到特别幸运,能够见证奉节进入高铁时代,并且有机会坐上从奉节站发出的第一列火车。

“遇水架桥,逢山开路”是三峡库区交通建设的写照。

中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司副总工程师肖强表示,渝东北三峡库区山高谷深,峡谷和河流众多,地形起伏大,岩溶、危石、滑坡、泥石流等地质分布广泛,项目工程建设难度极大。

郑渝高铁建设分为3个部分,其中重庆北至万州北段于2016年11月28日开通,郑州东至襄阳东段于2019年12月1日开通。本次开通的郑渝高铁襄阳东至万州北段于2015年12月开工,全长434公里,新建桥梁91座、隧道57座,线路桥隧比达98%。其中,重庆段(万州北至巫山段)仅隧道占比便高达92%。

位于巫山县境内的大宁河,河流湍急、狭窄,夹在险峻峭壁之间,修桥的机械无法“上山”,只能靠索道运输,而索道所需的建设物资又只能靠人力运输。

2017年4月起,巫山县40多位“背夫”,连续20多个月每天肩挑背驮,将货运索道所需物资,从河岸背到约60层楼高的半山腰……

2021年,渝东北三峡库区城镇群实现地区生产总值4895.15亿元,比上年增长9.1%。旅游产业增加值为189.89亿元,增速为14.1%,占GDP比重为3.9%。借助郑渝高铁带来的客流量,渝东北三峡库区的旅游经济将会迎来更快发展。(陈青冰)

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